مشخصات فنی تیگو 8 +e
حجم موتور
1998 توربو شارژ GDI
تعداد سیلندر
4
اسب بخار
254
گیربکس
7سرعته WDCT
سیستم انتقال قدرت
AWD
حداکثر گشتاور
1750-4000
ابعاد خودرو
میلیمتر 1745*1860*4722
فاصله دو محور
میلیمتر 2710
ظرفیت صندوق
لیتر193-1179-2101 لیتر
وزن خالص
کیلوگرم 1712
سایز رینگ
18اینچی آلومینیومی
سیستم ترمز عقب
ترمز دیسکی خنک شونده مجهز به ABS و EBD
سیستم ترمز جلو
ترمز دیسکی خنک شونده مجهز به ABS و EBD
ترمز پارک برقی
EPB+AUTOHOLD
سیستم تعلیق عقب
MultiLink
سیستم تعلیق جلو
MacPherson
سیستم تعلیق جلو
64 رنگ, دارد
دوربین 360
دارد
دوربین 540
کروز کنترل تطبیقی
دارد
رانندگی خودکار
رادار کمکی در شرایط تراکم ترافیک
دارد
رادار نقطه کور
دارد
رادار تابلو خوان
رادار هشدار برخورد از جلو
دارد
کروز کنترل
دارد
رادار کمکی کروز یکپارچه
دارد
رادار هشدار تغییر لاین
دارد
رادار هشدار خروج از لاین
دارد
رادار حرکت بین خطوط
دارد
رادار هشدار خروج از پارک
دارد
دریچه هوا
جلو, عقب
استراحتگاه پا
نورپردازی کابین
64 رنگ, دارد
کول باکس
دارد
ماساژور صندلی
سقف پاناروما
دارد
تنظیم رایحه خودرو
استارت از راه دور
دارد
گرمکن فرمان
سرد کن صندلی
دارد
گرمکن صندلی
دارد
تنظیم ستون فرمان
در 4 جهت
سانروف
دارد
ایربگ
جلو و جانبی از نوع SRS و پردهای (6 عدد)
ایموبلایزر
دارد
سیستم های ایمنی
ABS, BAS, BOS, EBA, EBD, HDC, HHC, TCS
کنترل پایداری
BOSCHESP 9.3
کمربند ایمنی
سه نقطهای برای کلیه سرنشینان
معرفی تیگو 8 +e
اولین بار سال 1394 بود که یک شاسی بلند جذاب به نام تیگو 5 از چین وارد ایران شد. زمانی که وارد ایران شد کمتر کسی انتظار داشت در طول سال های آینده چنین پیشرفتی کند. در سال های ابتدایی ورود به ایران، استقبال خوبی از این خودرو شد. چند سال بعد، نسل بعدی تیگو، با نام تیگو 7 در بازار عرضه شد و تغییرات ظاهری و فنی آن، حسابی توجه همه را به خود جلب کرد. بعد از چند سال، در اواخر سال 1401 دو خودرو غول پیکر دیگر از این خانواده بزرگ با نام های تیگو 8 پرو و تیگو 8 پرومکس نیز تحت برند فونیکس وارد بازار شدند که شاید بتوان لقب پر آپشن ترین خودرو های این روز های ایران را به آنها داد. اما با توجه به سیاست اکثر خودروسازان در رابطه با خودرو های برقی، جای یک خودروی هیبرید در این خانواده خالی بود. بر همین اساس، خودروی تیگو 8 PHEV، مسیر خود را برای ورود به بازار هموار دید و در اواسط سال 1402 تست درایو آن در پیست آزادی تهران برگزار شد. در ادامه این مطلب بیشتر به بررسی تیگو 8 PHEV یا تیگو 8 پلاگین هیبرید (تیگو 8 +e) خواهیم پرداخت.
طراحی بیرونی و داخلی تیگو 8 +e
تیگو 8 +e در ظاهر تفاوت آنچنانی با تیگو 8 پرو ندارد. شاید تنها نکته ای که توجه شما را در طراحی بیرونی به خود جلب کند، وجود دو باک در خودرو میباشد. یک باک که در بقیه خودرو ها نیز وجود دارد و برای بنزین میباشد و باک دیگر در قیمت گلگیر سمت راننده میباشد و متخص شارژ برقی خودرو است. در بقیه بخش ها چه در داخل و چه در ظاهر، تیگو 8 +e تفاوت زیادی با تیگو 8 پرو ندارد و همچنان با همان وقار و زیبایی میدرخشد.
خرید نقد و اقساط تیگو 8 +e
امکان خرید نقد و اقساط تیگو 8 +e به صورت نقد و اقساط در مجموعه خسروانی وجود دارد. جهت خرید میتوانید یکی از فرم های موجود در وبسایت را تکمیل نمایید تا درخواست خرید خود را ثبت کنید
2 دیدگاه برای تیگو 8 +e
حسن جوادیان –
سلام. با این همه امکانات واقعا حیفه که دنده کمکی نداره و چهار چرخ نیست.
ادمین –
سلام
احتمالا نسل بعدیش 4wd بشه
مرتضی حیدری –
عالی