KMC T8 یا آمیکو آسنا؟؛ مقایسه دو پیکاپ محبوب بازار ایران

تغییر نگاه ایرانیان درباره خودروهای پیکاپ در سال‌های اخیر، زمینه‌ای فراهم کرده تا پیکاپ‌هایی با ظاهر جذاب‌تر و امکانات بیشتر وارد میدان رقابت شوند. دو مدل بیش از بقیه، توجه‌ها را به خود جلب کرده‌اند: KMC T8 از کرمان موتور و آمیکو آسنا از گروه صنعتی آمیکو. اگرچه آمیکو آسنا سابقه طولانی‌تری در بازار ایران دارد، اما KMC T8 با تجهیزات مدرن و طراحی به‌روز، آمده تا رقابت را داغ‌تر کند. در این مقاله از خسروانی، با نگاهی دقیق به امکانات رفاهی و ایمنی، مشخصات فنی و طراحی داخلی و ظاهری این دو پیکاپ، به شما کمک می‌کنیم تا انتخاب آگاهانه‌تری داشته باشید. شاید امکانات لوکس برای یک خودرو آفرودی در اولویت نباشد، اما با توجه به قیمت بالای این پیکاپ‌ها در بازار ایران، بد نیست بدانیم که در ازای این هزینه، چه آپشن‌هایی در اختیار خریدار قرار می‌گیرد. در ادامه به شما کمک می‌کنیم تا برای سوال “کی ام سی تی 8 یا آمیکو آسنا؟” بهترین پاسخ را پیدا کنید.

مقایسه دو خودروی KMC T8 و آمیکو آسنا

همه چیز درباره آمیکو آسنا

• آمیکو آسنا در واقع نسخه داخلی‌شده‌ای از هوانگهای N2 چین است که نخستین‌بار در سال 2015 معرفی شد. مونتاژ این خودرو از اواخر سال 1396 در شرکت ارس خودرو دیزل (آمیکو) آغاز و با مدل 1397 وارد بازار ایران شد.
• در ابتدا، آمیکو آسنا تنها با پیشرانه تنفس طبیعی و گیربکس دنده‌ای عرضه می‌شد. اما در سال 1400، نسخه‌ای توربو اتوماتیک از این پیکاپ نیز به مناسبت 30 سالگی شرکت، با تیراژ محدود 100 دستگاه تولید شد. در نهایت، نسخه توربو دنده‌ای که از نظر فنی ارتقاء یافته بود، از سال 1402 وارد بازار شد و امروزه تنها همین نسخه تولید می‌شود.
• از نکات جالب درباره آمیکو آسنا این است که برخی قطعات اصلی آن در ایران با برندهای معتبرتری جایگزین شده‌اند که باعث بهبود عملکرد فنی و دوام آن نسبت به نسخه اصلی چینی شده است.

کی ام سی تی 8 در مقابل آمیکو آسنا

کی ام سی تی 8 پیکاپی دو دیفرانسیل است که با توجه به قیمت و خدمات پس از فروش عالی، توانسته جایگاهی مناسب در بازار پیکاپ‌های میان‌رده ایران کسب کند. موتور 2 لیتری توربوشارژ این خودرو توان کافی برای مصارف شهری و نیمه‌آفرود را فراهم می‌کند. اگرچه قدرت آن نسبت به پیکاپ‌های ژاپنی در سطح پایین‌تری قرار دارد، اما به عنوان یک گزینه اقتصادی، قابل‌قبول است.

جدیدترین اخبار ثبت نام کی ام سی تی 8 را در این مطلب مطالعه کنید.

نگاهی به طراحی ظاهری KMC T8 و آمیکو آسنا

طراحی ظاهری یکی از نخستین معیارهایی است که خریداران خودروهای پیکاپ به آن توجه می‌کنند، مخصوصاً در بازاری مانند ایران که خودرو علاوه بر کاربرد، باید چشم‌نواز هم باشد. در این بخش، ظاهر دو پیکاپ محبوب بازار یعنی KMC T8 و آمیکو آسنا را به‌صورت جزئی بررسی می‌کنیم تا ببینیم کدام‌یک توانسته است در نگاه اول، تاثیر گذاری بیشتری داشته باشد.

طراحی KMC T8؛ ساده، قدیمی اما کاربردی

KMC T8 نسخه‌ای از جک T8 است که نخستین بار در سال ۲۰۱۸ معرفی شد. از آن زمان تا به امروز، طراحی بیرونی آن بدون تغییر باقی مانده و هنوز همان زبان طراحی نیمه دوم دهه ۲۰۱۰ را با خود یدک می‌کشد.

• جلوپنجره عمودی بزرگ با لوگوی KMC، چراغ‌هایی که به‌صورت جزئی به جلوپنجره متصل شده‌اند و سپر ساده با مه‌شکن‌های معمولی، تصویری محافظه‌کارانه و نسبتاً قدیمی به نمایش می‌گذارند.
• در نمای جانبی، گلگیرهای پلاستیکی بیرون‌زده و خط شانه‌ ساده‌ای که از چرخ جلو تا عقب امتداد یافته، ظاهر T8 را کمی عضلانی‌تر می‌کند؛ اما همچنان ساده است.
• در مجموع، ظاهر بیرونی KMC T8 نه خاص و جسور است و نه هماوردی جدی برای طراحی‌های جدیدتر.
• شاید بتوان گفت زمان آن رسیده که کرمان موتور نسخه فیس‌لیفت این پیکاپ را به بازار عرضه کند، چراکه در مقایسه با برادر بزرگ‌تر خود یعنی KMC T9، طراحی T8 کاملاً از مد افتاده به نظر می‌رسد.

طراحی آمیکو آسنا؛ الهام‌گرفته از غول‌های آمریکایی

آمیکو آسنا از همان ابتدا با طراحی خاص خود وارد بازار شد. یکی از مهم‌ترین نکات ظاهری آن، شباهت طراحی به وانت‌های غول‌پیکر آمریکایی به‌ویژه سری F فورد است. این طراحی هرچند به سال ۲۰۱۵ بازمی‌گردد، اما با رعایت تناسبات بهتر، همچنان چهره‌ای قدرتمند دارد.

• در بخش جلو، جلوپنجره‌ای باریک و کاملاً متصل به چراغ‌ها دیده می‌شود که از سپر جلو، جدا شده است.
• نمای جانبی با برجستگی‌های بزرگ روی گلگیرها و پایین درب‌ها حالتی عضلانی و حرفه‌ای به خودرو داده است.
• نکته مهم‌تر، طول و فاصله محور بیشتر آمیکو آسنا نسبت به دیگر رقباست که نه‌تنها فضای بار بیشتری را فراهم می‌کند، بلکه در نمای بیرونی نیز باعث می‌شود آسنا بزرگ‌تر دیده شود.
• در نمای عقب، اگرچه از همان فرمول چراغ‌های عمودی LED بهره گرفته شده است، اما جزئیات طراحی شباهت زیادی به T8 دارد.
• با این حال، المانی خاص در نمای جلوی آسنا وجود دارد که آن را کاملاً متمایز می‌سازد: سه چراغ نشانگر نصب‌شده روی جلوپنجره.
• این چراغ‌ها که بر اساس استانداردهای ایمنی آمریکای شمالی روی خودروهای عریض‌تر از ۲۰۰ سانتی‌متر نصب می‌شوند، در خودروهایی مانند فورد F-150، شورولت بلیزر و هامر نیز دیده شده‌اند.
• هرچند آسنا عملاً به این چراغ‌ها نیازی ندارد، اما استفاده از این جزئیات، حس و حال یک وانت آمریکایی واقعی را به بیننده القا می‌کند.

مقایسه طراحی داخلی

در زمینه طراحی داخلی، مقایسه بین پیکاپ KMC T8 و آمیکو آسنا می‌تواند دید خوبی از تفاوت‌های سلیقه‌ای و فنی دو خودرو در اختیار مشتریان قرار دهد.

KMC T8 در کابین همان رویکرد ساده و محافظه‌کارانه‌ای را دنبال می‌کند که در طراحی ظاهری آن نیز دیده می‌شود.

• داشبورد این خودرو ساختاری افقی و متقارن دارد و با تلفیق رنگ مشکی و تزئینات نقره‌ای، سعی شده تا کمی جذابیت بصری ایجاد شود.
• بخش مرکزی داشبورد با نمایشگر مولتی‌مدیا و کنترل تهویه مطبوع طراحی شده که به صورت جداگانه از سایر قسمت‌ها قرار گرفته‌اند.
• غربیلک فرمان سه شاخه و صفحه کیلومتر آنالوگ دوقلو از طراحی‌هایی هستند که شاید برای برخی ساده و قدیمی به نظر برسند، اما هنوز هم می‌توانند قابل قبول تلقی شوند.

آمیکو آسنا در مدل‌های سال ۱۴۰۰ به بعد با به‌روزرسانی قابل‌توجهی در طراحی داخلی مواجه شده است. هرچند برخی عناصر مثل فرمان سه شاخه و مجموعه پشت‌آمپر آن شباهت‌هایی با T8 دارند، اما ساختار کلی داشبورد تفاوت زیادی دارد.

• طراحی جدید داشبورد در آمیکو آسنا، به‌ویژه در ناحیه کنسول وسط، مدرن‌تر شده و شباهت‌هایی به خودروهای تویوتا دارد؛ به‌طوری‌که محل قرارگیری نمایشگر و کلیدهای کنترلی، نظم و هماهنگی بیشتری نسبت به داشبورد ساده T8 دارند.
• از نظر تریم داخلی، هر دو خودرو از رنگ‌بندی مشکی با تزئینات پلاستیکی نقره‌ای استفاده کرده‌اند و کیفیت مونتاژ نیز در سطحی نزدیک به هم قرار دارد.
• اما آنچه آمیکو آسنا را در این مقایسه متمایز می‌کند، فضای بسیار جادار ردیف عقب آن است که به لطف فاصله محوری بیشتر و طراحی بدنه کشیده‌تر، راحتی بیشتری را برای سرنشینان فراهم می‌کند؛ مزیتی که در T8 چندان پررنگ نیست.

مقایسه مشخصات فنی کی ام سی T8 و آمیکو آسنا

این دو خودرو در ظاهر ممکن است مشابه به نظر برسند، اما زیر پوست بدنه، تفاوت‌های قابل‌توجهی دارند که برای خریداران جدی پیکاپ، اهمیت بالایی دارد:

آغاز مسیر: معرفی اولیه و تکامل پیشرانه‌ها

آمیکو آسنا اولین بار در سال ۱۳۹۷ به بازار معرفی شد. در آن زمان، این پیکاپ دوگانه‌سوز تنفس طبیعی، با پیشرانه ۲.۴ لیتری و گیربکس دستی ۵ سرعته عرضه شد. اما توان پایین موتور در مقایسه با ابعاد بزرگ بدنه، ضعف اصلی آن محسوب می‌شد. در سال ۱۴۰۰، آمیکو با هدف افزایش قدرت رقابت، نسخه توربوشارژ آن را با گیربکس ۶ سرعته دستی روانه بازار کرد. حتی تعداد محدودی از این مدل با گیربکس اتوماتیک نیز تولید شد، هرچند به‌ندرت در بازار قابل مشاهده‌اند.

کی ام سی T8 در سال ۱۳۹۹ با همکاری کرمان موتور و برند جک چین، مستقیماً با پیشرانه ۲ لیتری توربو و گیربکس ۶ سرعته دستی وارد بازار شد. این رویکرد هوشمندانه، باعث شد T8 از ابتدا با قدرت فنی مناسب‌تری ظاهر شود و در میان پرفروش‌ترین پیکاپ‌های متوسط جای بگیرد.

قدرت و عملکرد؛ آسنا قوی‌تر اما پرمصرف‌تر؟

در بخش مشخصات فنی، آمیکو آسنا با بهره‌گیری از موتور ۲.۴ لیتری توربوشارژ، توان تولید ۲۱۸ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این اعداد به‌مراتب بالاتر از کی ام سی T8 با موتور ۲ لیتری توربو است که ۱۷۴ اسب بخار و ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. اما باید در نظر داشت که وزن بیشتر آسنا و ضرایب انتقال قدرت، باعث شده حداکثر سرعت آن تنها ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت باشد، در حالی که T8 به سقف سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

از نظر مصرف سوخت، شرایط کمی متفاوت است. آمیکو آسنا با وجود قدرت بیشتر، میانگین مصرف سوخت کمتری (حدود ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) دارد، در حالی که T8 مصرفی حدود ۱۱ لیتر دارد. با این حال، اختلاف چندان چشمگیری نیست و هر دو در رده مصرف متوسط قرار می‌گیرند.

سیستم انتقال نیرو و تعلیق؛ اشتراک‌ها و تفاوت‌ها

هر دو خودرو به سیستم دو دیفرانسیل موقت (Selectable 4WD) مجهز هستند که قابلیت فعال‌سازی توسط راننده دارند. این ویژگی به همراه قفل دیفرانسیل عقب، توان عبور از مسیرهای دشوار و آفرودی را افزایش می‌دهد. سیستم تعلیق در محور جلو از نوع جناغی دوبل مستقل و در عقب از نوع فنر شمش یکپارچه است که برای یک پیکاپ متوسط، استاندارد محسوب می‌شود.

اما در بخش ترمزها، نسخه‌های به‌روزشده آمیکو آسنا یک برتری نسبی دارند، زیرا ترمزهای عقب از نوع کاسه‌ای به دیسکی ارتقاء یافته‌اند. در حالی که T8 همچنان از ترمز کاسه‌ای در عقب استفاده می‌کند.

کیفیت ساخت و استانداردها

هر دو خودرو از استاندارد آلایندگی یورو ۵ پیروی می‌کنند و فرمان هیدرولیکی دارند. در هر دو مدل، رینگ‌های آلومینیومی و بدنه پیکاپ متوسط به کار رفته است.

جدول مقایسه‌ مشخصات فنی کی ام سی T8 و آمیکو آسنا

مشخصات فنی	KMC T8	آمیکو آسنا
حجم موتور	۲ لیتر توربوشارژ	۲.۴ لیتر توربوشارژ
قدرت	۱۷۴ اسب بخار	۲۱۸ اسب بخار
گشتاور	۲۹۰ نیوتن‌متر	۳۲۰ نیوتن‌متر
گیربکس	۶ سرعته دستی	۶ سرعته دستی
سرعت نهایی	۱۷۰ کیلومتر بر ساعت	۱۵۰ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی	۱۱ لیتر/۱۰۰ کیلومتر	۱۰ لیتر/۱۰۰ کیلومتر
تعلیق جلو	جناغی دوبل مستقل	جناغی دوبل مستقل
تعلیق عقب	فنر شمش یکپارچه	فنر شمش یکپارچه
ترمز عقب	کاسه‌ای	دیسکی (مدل ۱۴۰۰ به بعد)
استاندارد آلایندگی	یورو ۵	یورو ۵

بررسی ابعاد و ظرفیت‌ها

در بخش ابعاد و ظرفیت‌ها، پیکاپ‌های کی ام سی T8 و آمیکو آسنا هر دو به عنوان پیکاپ‌های دو کابین سایز متوسط طراحی شده‌اند، اما تفاوت‌های قابل توجهی در اندازه‌ها و ظرفیت‌های آن‌ها دیده می‌شود که می‌تواند بر عملکرد، قابلیت‌های باربری و حتی راحتی استفاده در شرایط مختلف تأثیرگذار باشد.

طول و فاصله محورها

آمیکو آسنا با طول ۵۵۶۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۳۴۰۵ میلی‌متر، از کی ام سی T8 کشیده‌تر است. این ابعاد بزرگ‌تر می‌تواند به معنای فضای بار بیشتر و پایداری بهتر در مسیرهای مستقیم باشد، اما در عوض ممکن است در مانورپذیری در معابر شهری یا مسیرهای تنگ، کمی دشوارتر عمل کند.

عرض و ارتفاع

کی ام سی T8 با عرض ۱۸۸۰ میلی‌متر نسبت به آمیکو آسنا (۱۸۴۰ میلی‌متر)، پهن‌تر است و می‌تواند در عبور از مسیرهای ناهموار پایداری بیشتری ارائه دهد. هر دو خودرو در ارتفاع برابرند (۱۸۳۰ میلی‌متر) که برای گذر از مسیرهای آفرودی مناسب است.

وزن و ظرفیت بار

با وجود ابعاد بزرگ‌تر، آمیکو آسنا وزن خالص کمتری دارد (۱۸۱۰ کیلوگرم در برابر ۱۹۶۵ کیلوگرم در KMC T8). این موضوع می‌تواند به مصرف سوخت کمتر یا شتاب بهتر منجر شود. با این حال، ظرفیت باربری KMC T8 بیشتر است (۸۴۰ کیلوگرم مقابل ۷۵۰ کیلوگرم)، که برای کاربران آفرودی نکته مثبتی به شمار می‌رود.

حجم باک و رینگ‌ها

در بخش سوخت، مخزن بزرگ‌تر KMC T8 با ظرفیت ۷۶ لیتر امکان پیمایش مسافت بیشتر بدون سوخت‌گیری را فراهم می‌کند. رینگ‌های ۱۸ اینچی آن نسبت به رینگ‌های ۱۷ اینچی آمیکو آسنا، ظاهری اسپرت‌تر و عملکردی بهتر در مسیرهای ناهموار دارند.

در مجموع، KMC T8 در ظرفیت بار، عرض بدنه، حجم باک و ابعاد رینگ برتری دارد، در حالی که آمیکو آسنا با طول بیشتر و فاصله محوری بلندتر، مناسب‌تر برای حمل بارهای طویل‌تر است.

مقایسه امکانات آمیکو آسنا با کی ام سی T8

در بخش مقایسه آپشن‌های آمیکو آسنا با کی ام سی T8، شاهد برتری محسوس KMC T8 در زمینه امکانات رفاهی و ایمنی نسبت به رقیب خود یعنی آمیکو آسنا هستیم. این تفاوت ناشی از نگاه تخصصی‌تر کرمان موتور به بازار خودروهای سواری و نیمه‌لوکس است، در حالی که آمیکو بیشتر بر تولید خودروهای تجاری و سنگین تمرکز داشته است.

مزیت‌های کی ام سی T8 در آپشن‌های ایمنی

KMC T8 با تجهیزاتی چون کروز کنترل، کنترل ایستایی در سربالایی، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم پایداری الکترونیکی (ESC)، سنسور فشار باد تایر (TPMS) و ترمز کمکی (BA)، ایمنی و سهولت رانندگی بیشتری را در جاده‌ها و مسیرهای کوهستانی فراهم می‌کند. این در حالی است که آمیکو آسنا تنها به موارد پایه‌تری همچون سیستم کنترل پایداری، سنسور عقب، ترمز ABS و EBD بسنده کرده و فاقد بسیاری از این قابلیت‌هاست.

امکانات رفاهی و تکنولوژی داخل کابین

هر دو خودرو به نمایشگر ۷ اینچی، دوربین عقب، سیستم صوتی ۶ بلندگو و دکمه‌های کنترلی روی فرمان مجهز هستند. اما KMC T8 با داشتن ناوبری، ورود و استارت بدون کلید، دی‌لایت، اتولایت و صندلی‌های با روکش چرم مصنوعی تجربه‌ای مدرن‌تر و راحت‌تر ارائه می‌دهد. آسنا در این بخش امکاناتی چون ورود بدون کلید یا ناوبری را ندارد و سطح تجهیزات آن ساده‌تر است.

تجهیزات غایب در هر دو خودرو

هر دو پیکاپ فاقد آپشن‌هایی مثل دوربین ۳۶۰ درجه، گرمکن و سردکن صندلی، صندلی برقی، تهویه اتوماتیک، رادار نقطه کور یا سانروف هستند که معمولاً در پیکاپ‌های لوکس‌تر یا گران‌تر دیده می‌شوند.

کی ام سی T8 یا آمیکو آسنا؟

اگر بین خرید کی‌ام‌سی T8 و آمیکو آسنا مردد هستید، باید بدانید که T8 با طراحی مدرن‌تر، امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر، عملکرد فنی روان‌تر و خدمات پس از فروش گسترده‌تر از سوی کرمان موتور، انتخاب به‌صرفه‌تر و مناسب‌تری برای کاربری شهری و نیمه‌سنگین است. آمیکو آسنا با شاسی قوی‌تر و تجربه شرکت آمیکو در تولید خودروهای تجاری، گزینه‌ای مناسب برای کاربری‌های سخت‌تر و باربری در مسیرهای ناهموار محسوب می‌شود، هرچند در زمینه آپشن‌ها و کیفیت کابین حرف چندانی برای گفتن ندارد.

خرید KMC T8 از خسروانی

برای خرید KMC T8 از نمایندگی کرمان موتور 1780 خسروانی، کافیست نسبت به تکیل فرم ثبت نام در وب‌سایت رسمی این مجموعه اقدام یا یکی از شعب آن در تهران مراجعه کنید. نمایندگی کرمان موتور با کد رسمی ۱۷۸۰، خدمات ثبت‌نام، مشاوره فروش، ارائه شرایط اقساطی و اطلاعات کامل درباره نحوه خرید را در اختیار شما قرار می‌دهد.

مشتریان می‌توانند از طریق تماس با شماره ۰۲۱۶۱۹۹۳ یا تکمیل فرم آنلاین، مشاوره رایگان دریافت کرده و فرایند خرید را با راهنمایی کارشناسان مجموعه آغاز کنند. امکان تست درایو، طرح‌های اقساطی متنوع، خدمات پس از فروش معتبر و گزینه‌هایی مانند جایگزینی خودروی کارکرده با مدل جدید، از مزایای خرید از خسروانی به شمار می‌روند.

سوالات متداول

• از نظر امکانات رفاهی و ایمنی، کدام مدل برتری دارد؟

کی ام سی تی 8 از نظر آپشن‌های رفاهی و ایمنی برتری محسوسی دارد. تجهیزاتی مانند کروز کنترل، کنترل پایداری، کنترل ایستایی در سربالایی، سنسور فشار باد تایر، استارت و ورود بدون کلید و ترمز کمکی در آن دیده می‌شود که در آمیکو آسنا یا موجود نیستند یا در سطح پایین‌تری ارائه شده‌اند.

• تفاوت اصلی طراحی و تجربه کاربری بین این دو خودرو چیست؟

KMC T8 طراحی داخلی و خارجی مدرن‌تری دارد و حس رانندگی نرم‌تر و راحت‌تری را ارائه می‌دهد، در حالی که آمیکو آسنا بیشتر به عنوان یک پیکاپ کاربردی و ساده، با تمرکز بر حمل بار و قیمت اقتصادی طراحی شده است.

• مصرف سوخت و مخزن کدام پیکاپ اقتصادی‌تر است؟

KMC T8 دارای باک ۷۶ لیتری است در حالی که آمیکو آسنا با باک ۷۰ لیتری عرضه می‌شود. با اینکه ظرفیت باک T8 بیشتر است، اما تفاوت قابل توجهی در مصرف سوخت واقعی بین این دو خودرو گزارش نشده است. در مجموع، KMC T8 با امکانات بیشتر ممکن است در سفرهای طولانی، گزینه بهتری از نظر پیمایش با یک باک کامل باشد.